Boyau Cyclo-cross Dugast Typhoon Flying Doctor 11Storm Neopreen Coating

Notre avis : le boyau polyvalent par excellence avec une carcasse spécifique contribuant grandement aux performances élevées de ce modèle Flying Doctor, avec une gomme novatrice qui décuple les prestations de ce modèle !

Le boyau Dugast Typhoon 11Storm pour le cyclo-cross est proposé avec la carcasse Flying Doctor mise au point par Dugast. Elle permet d'utiliser le boyau avec des pressions plus faibles sans qu'il ne s'écrase sous la jante, et offre une fiabilité accrue face aux crevaisons tout en étant plus léger de 10 grammes par rapport à la carcasse coton. Il s'agit d'un modèle polyvalent efficace sur les terrains secs à meubles. Il intègre des crampons latéraux qui vous garantiront des appuis fiables dans les virages sur tous les types de terrains, avec des crampons sur la bande de roulement optimisés pour afficher un équilibre optimal entre rendement et grip pour une utilisation toute l'année, en dehors des conditions extrêmes (boue, neige, etc...).

Dugast a spécialement développé une gamme de boyaux à tresse large pour optimiser la compatibilité du montage et le rendement de ses boyaux sur les nouvelles jantes du marché pour un gain non négligeable. Les performances du Typhoon sont améliorées grâce à l'utilisation de la gomme 11Storm, qui affiche une résistance au roulement plus faible, un meilleur grip et plus de confort que la gomme standard.

Dugast utilise un caoutchouc à base de néoprène afin de garantir les meilleures performances de ce boyau tout au long de sa durée de vie, permettant de se passer d'aquasure après avoir collé les boyaux sur les jantes. Le néoprène est directement appliqué lors de la production des boyaux en couche très fine pour conserver les qualités des boyaux. Pour l'entretien, il est important de nettoyer les boyaux après chaque utilisation à l'aide d'un savon (sans produits agressifs) puis les faire sécher à température ambiante.

- Carcasse : Flying Doctor
- Gomme hautes performances 11Storm
- Protection Néoprène intégrée
- Section du boyau : 32 mm
- Pression : de 1,8 à 3,5 bars
- Poids constructeur : 380 grammes