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Descriptif

Notre avis : le cadre du Cervélo R3 utilise les tubes Squoval Max qui offrent un gain notable en rigidité latérale et en stabilité par rapport à la version précédente.

Cervélo a apporté quelques améliorations sur son modèle R3 destiné aux cyclistes à a recherche d'un vélo polyvalent. Il intègre des tubes de cadre Squoval Max plus larges pour "doper" ses performances.

Rigide, stable et aérodynamique

Cette qualité de tube ne manque pas d’améliorer les prestations du vélo, qui devient du coup plus rigide, plus stable et plus aérodynamique. Associée à sa boite de pédalier asymétrique, cela apporte une excellente nervosité et un transfert optimal de la puissance de pédalage. Le tube de direction surdimensionné optimise quant à lui la maniabilité et la stabilité du vélo, surtout dans les virages. Le poids du cadre R3 a baissé de 16% par rapport à l'ancienne génération.

Shimano Ultegra R8000 à disque

Le groupe Shimano Ultegra R8000 est une valeur sure. Il est particulièrement silencieux et fluide au niveau de la transmission. Les dérailleurs procurent une grande souplesse et une excellente précision dans la gestion des braquets. Côté freinage, les freins à disque Ultegra vous permettront de doser votre freinage avec une très grande précision.

Caractéristiques techniques :

- Cadre :  Cervélo All-Carbon
- Fourche :  Tapered S5 Fork

- Dérailleur avant/arrière : Shimano Ultegra 2x11 speed
- Pédalier : Shimano Ultegra 8000 52/36
- Cassette : Shimano CS-R8000 11v 11-30T
- Chaine : Shimano CN-HG701, 11 speed
- Manettes : Shimano Ultegra 8020, 11 speed
- Freins : Shimano Ultegra 8070 Hydraulic Disc
- Disques : Shimano SM-RT800, 160mm

- Cintre : Cervélo AB07 Ultra Light Alloy Bar
- Potence : Cervélo Ultra Light Alloy Stem
- Tige de selle : Cervélo Carbon SP19
- Selle :  Prologo Zero II STN
- Roues : DT Swiss P1800 Spline 32 Disc
- Pneus :  Continental Grand Prix SL 25mm
- Coloris : Orange/Blue (Orange/bleu)

Information : Le vélo est livré monté à 95 % pour faciliter le transport. À la réception, vous devrez installer les roues, la tige de selle et placer le cintre dans la potence. Les réglages de dérailleurs et de serrage sont minutieusement contrôlés avant expédition par notre atelier.

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