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Freins à disque vélo route

Proposés assez récemment dans le cercle du vélo de route, les freins à disques vélo route sont désormais intégrés aux catalogues de nombreux constructeurs. Le freinage à disque permet de régler les problématiques du freinage sur jante, et apporte plus de fiabilité, ainsi qu'un meilleur agrément du pilotage dans la pratique du cyclisme.

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Proposés assez récemment dans le cercle du vélo de route, les freins à disques vélo route sont désormais intégrés aux catalogues de nombreux constructeurs. Le freinage à disque permet de régler les problématiques du freinage sur jante, et apporte plus de fiabilité, ainsi qu’un meilleur agrément du pilotage dans la pratique du cyclisme.

Freins à disque vélo route : standard post-mount ou flat-mount

Les catalogues des industriels du cycle intègrent désormais une nouvelle gamme de composants, les freins à disque vélo route. Bien que ce système fasse encore débat au sein du microcosme de la pédale, les premiers modèles sont déjà disponibles sur le marché et équipent également plusieurs séries de vélos de route de toutes les gammes. Les freins à disque vélo route sont composés d’étriers mécaniques ou hydrauliques. Les poignées de dérailleurs doivent par conséquent être choisis en adéquation. Ces étriers sont généralement au standard Flat Mount, et requièrent une fourche et un cadre vélo route spécifiques. Les réglementations de sécurité imposent que disques de frein route soient parfaitement circulaires sans aucun angle saillant, contrairement aux disques VTT.

Des freins à disque vélo route hydrauliques ou mécaniques

Les freins à disque apportent une petite révolution dans la cercle du cyclisme route. Les freins à disque route Shimano et SRAM figurent parmi les pionniers dans ce domaine. Que ce soit sur des roues vélo carbone ou des roues polyvalentes, ils permettent un dosage extrêmement précis de la puissance de freinage. Ils améliorent aussi considérablement la fiabilité du freinage par temps pluvieux ou sur route détrempée. Les patins de frein vélo ont en effet tendance à perdre de leur efficacité dans les conditions humides. Il faudra cependant veiller à utiliser des plaquettes de frein de qualité, mais aussi les liquides de frein à adéquates sur les modèles hydrauliques.

Les questions fréquemment posées

Vous voulez en savoir plus ?

Les freins à disques sont un peu plus lourds que les freins V-brakes, mais offrent plus de puissance de freinage, avec une meilleure modulation, quel que soit le terrain et le matériau des jantes. Les longs passages boueux, sous la pluie, avec des roues carbone seront abordées en sécurité. La section des pneus pourra être augmentée.

Le choix dépend de sa pratique. Pour une pratique sportive, les freins à disque sont préférables. Ils permettent de mettre de l’engagement pour optimiser les performances, en particulier par temps humide et pluvieux, lorsque le terrain s’avère boueux. Pour la randonnée, les V-brakes sont préférables. Plus économiques, ils sont aussi plus simples à régler et à entretenir.

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