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VTT

Le VTT est une pratique de vélo extrêmement riche, regroupant une grande variété de disciplines, des plus techniques comme le Freeride aux plus roulantes comme le Cross-Country. Chaque discipline fait appel à une configuration bien précise du VTT, selon le comportement attendu de ce dernier, en termes d’agilité, de vitesse et de confort.

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Le VTT est une pratique de vélo extrêmement riche, regroupant une grande variété de disciplines, des plus techniques comme le Freeride aux plus roulantes comme le Cross-Country. Chaque discipline fait appel à une configuration bien précise du VTT, selon le comportement attendu de ce dernier, en termes d’agilité, de vitesse et de confort.

Bien choisir selon sa discipline VTT

Quand on pratique le tout-terrain, le choix du VTT doit être orienté par la discipline et le type de terrain sur lequel on évolue régulièrement. On distingue notamment les VTT semi-rigides, dédiés aux disciplines roulantes comme le Cross-Country, le Marathon, mais aussi l’Endurigide. Ils sont montés sur des cadres de VTT sans amortisseur, et se démarquent par leur légèreté et une meilleure rigidité. Pour leur part, les VTT suspendus sont conçus pour les disciplines plus agressives et plus techniques, comme le Downhill, l’Enduro et le Freeride. Ces montures sont dotées d’un amortisseur de VTT installé sur le cadre pour offrir du confort et une meilleure capacité d’absorption des chocs.

Un éventail d’accessoires VTT pour chaque configuration

Quel que soit le type de VTT qu’on choisit, ce dernier est généralement monté avec une fourche téléscopique VTT à l’avant. Cette dernière varie en configuration et en débattement, à l’instar des fourches de VTT RockShox, Fox et Magura. Le VTT peut également être monté avec des roues de VTT 26 pouces, 27,5 pouces ou de 29 pouces et chaussé de pneus de VTT 26 pouces, 27.5 pouces ou 29 pouces Tubeless ou à chambre à air. Le choix du groupe de VTT et de ses composants comme les dérailleurs arrière et avant, mais aussi la denture des cassettes VTT et des plateaux de pédalier est aussi déterminant quant au comportement du vélo et doit être fait avec parcimonie selon la discipline que l’on pratique.  

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